Thanks for the amazing insight into Chinese life
Сегодня пригласил свою руммейтшу-китаянку, с которой я прожил 4 месяца, на прощальный ужин. Завтра утром я уезжаю, но я уже нашел себе замену — другого русского парня, который займет мое место, так что скучно ей не будет.
Я ей невероятно благодарен за восхитительный insight в жизнь китайцев — настоящих таких китайцев, lower middle class, каких, наверное, большинство в городах. Типичные китайцы, можно сказать — не деревня, но и не обеспеченные городские жители.
Я прожил четыре месяца в по-настоящему китайском квартале на окраине Шанхая, без всяких иностранцев, с любопытными китайцами, бабками у подъезда, танцами под окнами. Каждый день под окнами шумно проезжал один и тот же мусорщик, каждый день из окна напротив высовывался китаец, смотрел на луну и пел песни о любви, каждый день на меня с большим уважением и потрясением смотрели местные жители.
Так вот, даже этот последний день с ней стал незабываемым. Решение сводить ее в итальянский ресторан было, наверное, ошибочным. Точно так же как я некомфортно чувствую себя среди богатых иностранцев, вот и она заметно смущалась в таком месте.
Настоящий разрыв шаблона для нее был, когда она узнала, что не нужно есть всем вместе из одной тарелки. Она долго не могла поверить: «Как это так? Почему нужно заказывать отдельные тарелки?» Ведь привычный способ еды для китайцев — заказывать много блюд, и есть их всем вместе, делиться.
Еще один веселый фокус она отмочила по пути домой. У меня рядом с домом есть много магазинов, где можно купить себе девочку. И она спрашивает меня: а как по-английски называются цзиню (проститутки)? На слух она не восприняла, поэтому я написал ей и дал прочитать. Она принялась очень громко, на всю улицу повторять новое, сложное, очень длинное и заковыристое слово: «PRO-STI-TUTE! PRO-STI-TUTE!». Мне хотелось со стыда сгореть, на нас начали смотреть окружающие.
Меня отлично кормили, со мной хорошо обращались.
Настоящий санаторий, ну как же тут не расслабиться.
Спасибо за 120 суток в раю и вдохновение.
Еще раз прошу, примите мое восхищение.
Going to the only beach in Shanghai
Название «Шанхай» — означает «на море». Но несмотря на то, что Шанхай действительно стоит на море-океане, пляж в нем только один, маленький, и находится он в 70 километрах от центра города. От моего дома — примерно 45 километров.
Туда я и решил съездить с утра на вот этой вот штуке, которую купил по дешевке пару дней назад:
Здесь я живу. В Китае каждый микрорайон огораживается забором. На въездах — охранники. Надпись — название моего микрорайона: «Южно-Синьчжуанский цветочный сад, деревня №1. Ворота №2».
Если приглядеться повнимательней, можно разглядеть автомат для продажи воды. В небогатых кварталах, таких как мой, они встречаются очень часто, потому что доставка воды стоит дороже. Подходишь с 19-литровой бутылкой, вставляешь какие-то копейки, и наливаешь себе воду.
Через район проходит линия мини-метро, симпатичные поезда по 4 вагона. В пригородах Шанхая метро четырехвагонное, нужно доехать до конечной и пересесть на 8-вагонные поезда, которые уже едут в центр города. Эта линия идет в район под названием Миньхан Кайфа Цюй. «Кайфа» означает «развитие».
Вообще, кто был в Китае, тот в цирке не смеется.
Раз стоит толпа, значит, что-то интересное. Ну-ка...
Менты эвакуируют сразу 10 мотоциклов и выписывают штрафы. Не факт, что за неправильную парковку — возможно, у них были сельские номера, с которыми в Шанхай заезжать нельзя. Шанхайский номер для автомобиля, кстати, стоит около 250 тысяч рублей. Обратите внимание на интересную модификацию одного из мотоциклов — пластиковая крыша.
Внезапно, знакомые названия.
Завод — это такой красивый ухоженный парк, где приятно прогуляться.
Типичная велодорожка в Китае. Есть по обеим сторонам дороги. Вообще, можно проехать через весь Шанхай несколько десятков километров исключительно по велодорожкам.
Нормальные пацаны едут сверху с лимитом 120 км/ч, а лохи — внизу с лимитом 60 км/ч. Вообще, в Шанхае огромное количество многоэтажных дорог. Путешествие в 30 километров с одного конца города на другой ночью занимает около 15 минут, без единого светофора. Часть дорог в центре — трехэтажные, например, тоннель + наземная дорога + скоростная дорога на эстакаде; либо наземная дорога + сверху метро + еще выше — скоростная дорога.
Почти на каждом перекрестке стоит мужик или бабка со свистком, тормозит тех, кто пытается ехать на красный (а пытаются все), и в целом всячески изображает полезность и имитирует бурную деятельность.
Начало моста под названием «Миньпу №2». Мост двухэтажный, снизу метро, сверху автодорога.
Вообще, названия мостов, железных дорог и шоссе в Китае говорят сами за себя. Мост «Минь-Пу» — это, очевидно, мост из Миньхана в Пудун. Автодорога «Гуаншэнь»— это дорога из Гуанчжоу в Шэньчжэнь. Все логично. Поэтому когда из Миньхана в Пудун построили еще один мост, его пришлось назвать «мост Миньпу №2». Если бы его назвали, скажем «Мост им. великого Мао Цзэдуна», то никто бы не понял, куда он ведет.
В Шанхае множество мостов и тоннелей через реку Хуанпу, но мотоциклистам и велосипедистам по ним ездить запрещено. Поэтому существует более десятка мест с паромной переправой.
Сначала всех загоняют в клетку, двери которой в назначенный час распахиваются, и пассажиры штурмуют паром. Отправление — каждые 10 минут. Двухногие платят за проезд 2 рубля, двухколесные — 5 рублей.
Суровый промышленный Китай.
Он прекрасен.
Все ништяк, мы на автопилоте, капитан пока поспит.
Сейчас уже построены все эти мосты и переправы, но река поразительно сказалась на развитии двух берегов. Из мира макдональдсов попадаешь в другой мир — мир маленьких магазинчиков; мир, где двухколесного транспорта больше, чем четырехколесного.
А вот мост и закончился весь.
Дорожный знак с автономным питанием. Подмигивает, призывая быть бдительнее. Снабжен солнечной батареей.
Что до двухколесного транспорта, китайцы ездят на нем очень креативно. Например, бочком, свесив ножки справа. Ну, он просто доску везет. По утрам часто попадаются мотороллеры с огромной тушей свиньи, подвешенной поперек.
Ехать вчетвером на одном моцыке — нормально. Бывает, и вшестером ездят. В газетах периодически публикуют красочные отчеты о том, как маленькие девочки падают с мотороллеров и грузовики размазывают их по асфальту.
Но чего я не понимаю, так это китайской привычки ездить на мопеде «верхом», как на лошади. Да еще и с такими каблуками! Вместо того, чтобы поставить ноги на специальную площадку и сидеть как на стуле.
Переходим к трехколесному транспорту. Что за бочки? Этот мужик заезжает в рестораны, столовые и подобные места и забирает использованное масло. То масло, на котором готовят. Затем это масло и прочие отходы перерабатывают и результат продают под видом обычного растительного масла. Употреблять его крайне опасно, так что правительство пытается с ними бороться, но безуспешно.
Встречается, конечно, и полноценный четырехколесный транспорт. В работе выглядит устрашающе — все детали двигаются прямо на виду.
На транспорте можно не только передвигаться, там еще можно и жить. Это мужик не просто припарковал лодку под мостом — он там живет.
На лодках побольше живут большими компаниями. Иногда несколько десятков таких кораблей встают рядом — получается целый поселок на воде. Обратите внимание, что есть кондиционер.
Вообще, кондиционер есть буквально у каждой будки, благо стоят дешево. Вот мужик живет в конуре под мостом, а кондиционер имеет. И спутниковую тарелку тоже (прижата к крыше кирпичами). Моются на улице. В самом Шанхае, кстати, предприниматели часто живут в собственных магазинах, и по вечерам тоже моются прямо на тротуаре.
Кондиционеры есть даже в буддистских храмах.
В Китае нельзя проехать километра, чтобы не пересечь какой-нибудь канал или реку. Отсюда — отличный, дешевый и вездесущий транспорт. Нормально подъехать к любому берегу и прямо там разгрузиться. На некоторых заводах вместо железнодорожных путей — каналы. Товар загружается прямо в баржи и отвозится куда надо.
Едем дальше.
В окрестностях Шанхая есть пара городков, которые в основном построены вдоль каналов; их называют «Китайскими венециями» и возят туда туристов. Вход стоит от 500 до 1000 рублей. На деле же такие дома на воде вполне стоят и в нетуристических местах.
Детали: евроокна, кондиционер, кактус на кондиционере. Крыши в Китае в основном двух видов: черепица либо шифер, прижатый кирпичами, чтобы ветром не сдуло.
Среди задач китайца — не только вырастить сына, посадить дерево и построить дом, но и выкопать рядом со своим домом искусственный водоем. Пусть это будет жалкая лужа, лишь бы была. Встречается очень часто. Возможно, используются для бытовых нужд или для поливки. И просто для гармонии душевной.
Сельская романтика.
Так, судя по карте, здесь должна быть большая ровная дорога... Ага, вот она, в 10 метрах ниже меня, так неожиданно начинается прямо из болота.
Характерный для Китая вид — огромная, ровная дорога с хорошо ухоженными растениями по бокам. И никого. Недавно ездил на новый, огромнейший вокзал «Хунцяо» в Шанхае, совмещенный с аэропортом, вокруг огромные развязки и офигенные дороги. И тоже — никого.
В России такие цветы в парках не растут, как в Китае — вдоль деревенских дорог.
Теплицы. И это еще мало. Из окна поезда порой открывается вид — на километры вперед одни только теплицы. Кажется, как будто все покрыто снегом — до горизонта лишь белое-белое-белое...
Вдоль океана наставлены гигантские ветряки. Они идеально сочетаются с окружающими объектами.
Сами по себе ряды ветрогенераторов тоже ничего.
Океан.
Duck and cover!
Загореть для китаянки — безусловно, трагедия. Ну, для сравнения, как если бы у вас прыщи по всему лицу внезапно пошли. Представьте себе масштабы беды. Если загорела — тебя же все будут принимать за девку из деревни, которая в поле работает. И сотни денег, потраченные на отбеливающие крема — тоже все зря, получается.
Поэтому если вдруг это мерзкое солнце внезапно вышло из-за туч, а зонтик от солнца ты забыла дома — придется прикрываться чем угодно, хоть тазиком. Serious business.
It’s safer here
Чрезвычайно важное отличие Пекина (и других городов Китая, возможно) от российских городов: когда ты поздно ночью идешь домой узкими темными улочками (подземными переходами / широкими проспектами / и т. п.), и впереди тебя идет какая-нибудь девушка, она не оборачивается, не ускоряет шаг, не пытается уйти в сторону или убежать. Даже если ты ее грозными шагами догоняешь.
Здесь безопасно.
Welcome. Welcome to City of Beijing. It's safer here.[1]
Passion for big eyes
В Китае, да и во всей Азии, в почете большие глаза. Посмотрите любое аниме/мангу — монструозно большие глаза считаются «красивыми» и «няшными».
Поэтому на фотографиях китаянки нередко выглядят так, как будто смерть увидели: стараются раскрыть глаза как можно шире, чтобы, значит, казаться красивее.
Факт: некоторые девушки даже руками растягивают глаза и так фотографируются. Чем шире раскрыты глаза, тем, мол, лучше. Размер имеет значение.